Introduzione

La Suzuki Swift Sport è sempre stata un’auto amata dagli appassionati di guida che apprezzano una hot hatch dall’ottima maneggevolezza. Anche se potrebbe non essere il più potente della sua categoria, la sua agilità, la sua capacità di lanciarsi e il puro divertimento lo fanno risaltare. Ora, con la Swift Sport di terza generazione, Suzuki ha introdotto la tecnologia ibrida leggera nel suo motore turbo BoosterJet da 1,4 litri. Questa aggiunta promette di migliorare la coppia, l’efficienza e l’accelerazione in marcia. Ma la tecnologia ibrida migliora la Swift Sport o toglie la sua natura giocosa? Immergiamoci nei dettagli e scopriamolo.

Un’eredità di divertimento e agilità

La Suzuki Swift Sport ha sempre offerto una formula hot hatch semplice e leggera, e questa versione di terza generazione porta avanti quell’eredità. Con un motore turbocompresso e una tecnologia ibrida leggera, questo modello mira a fornire maggiore raffinatezza senza perdere l’entusiasmo che lo ha reso così popolare.
Molti potrebbero obiettare che siamo nell’epoca d’oro delle berline sportive, con varie opzioni che consentono ai conducenti di provare il massimo divertimento a velocità ragionevoli. La Swift Sport si trova in una posizione interessante tra le city car come la Volkswagen Up GTI e le supermini più potenti come la Ford Fiesta ST. Ciò che rende unico lo Swift Sport è la sua attenzione al risparmio di peso. Suzuki ha lavorato duramente per garantire che la Swift Sport rimanesse l’auto più leggera e agile della sua categoria. Anche con l’aggiunta del sistema ibrido, l’auto pesa poco più di una tonnellata, ovvero 45 chilogrammi in meno rispetto ai suoi concorrenti più vicini.

Prestazioni: ibrido leggero con un pugno

Il cambiamento più grande in questa generazione di Swift Sport è l’introduzione del sistema ibrido leggero da 48 volt. L’elettrificazione potrebbe sembrare un passo avanti verso l’addomesticamento della Swift, ma in realtà ne migliora le prestazioni complessive. Il motore BoosterJet da 1,4 litri è sempre lo stesso ma ora beneficia di una coppia maggiore. L’auto ora produce 235 Nm di coppia, che le conferiscono una migliore accelerazione ai medi regimi. Sebbene la potenza complessiva sia stata leggermente ridotta a 129 CV, il sistema ibrido leggero compensa con una migliore efficienza e potenza di fascia bassa.
Una delle caratteristiche principali di questa configurazione ibrida è il “controllo del riempimento di coppia”, che aiuta a rendere più fluida l’accelerazione ai bassi regimi. Rende l’auto più incisiva, soprattutto durante i sorpassi o le partenze da una fermata. Un’altra caratteristica, il “torque boost”, garantisce un’erogazione di potenza fluida, soprattutto durante i cambi di marcia. Sebbene il tempo da 0 a 100 km/h dello Swift Sport sia leggermente aumentato fino a 9,1 secondi, sembra comunque più veloce nella guida nel mondo reale, in particolare su strade tortuose.

Maneggevolezza: acuta e giocosa

La maneggevolezza è il punto in cui Swift Sport eccelle davvero. Il design leggero e il telaio agile rendono questa vettura un piacere da guidare su strade tortuose. Mantiene la natura tagliente e avvincente che ha sempre fatto parte del DNA di Swift Sport. Le sospensioni sono rigide ma non eccessivamente dure, il che significa che l’auto assorbe le imperfezioni della strada senza compromettere la sua capacità in curva.
Suzuki ha dotato la Swift Sport di ammortizzatori Monroe, che offrono un ottimo equilibrio tra comfort e sportività. Lo sterzo è reattivo e ti dà sicurezza quando spingi forte l’auto in curva. Nonostante il peso leggermente aumentato dovuto al sistema ibrido, la Swift Sport risulta agile e scattante, offrendo molta aderenza e un telaio ben bilanciato.
Lo Swift Sport beneficia anche di un sistema di sterzo a rapporto variabile che lo rende vivace durante la percorrenza di curve strette. Lanciala in una curva e noterai una certa inclinazione iniziale, ma l’auto si assesta rapidamente, incoraggiandoti a spingerla oltre. Anche i freni sono potenti e reattivi, grazie ai grandi dischi anteriori da 285 mm.

Tecnologia ibrida: molto più di un semplice espediente

Il sistema ibrido della Swift Sport non mira solo a ridurre le emissioni. È progettato per migliorare la guidabilità senza compromettere il divertimento dell’auto. Il sistema a 48 volt non può alimentare l’auto con la sola elettricità, ma assiste il motore in vari modi, ad esempio migliorando l’accelerazione a bassa velocità e aumentando la coppia a regimi più bassi.
Questo sistema è particolarmente utile durante la guida in città o nel traffico stop-and-go. La tecnologia Mild Hybrid riduce il consumo di carburante e le emissioni, consentendo alla Swift Sport Hybrid di raggiungere circa 50,1 mpg ed emettere solo 127 g/km di CO2. Queste cifre potrebbero non sembrare rivoluzionarie, ma rappresentano un miglioramento rispetto alla versione non ibrida.

Interni: semplici, sportivi e funzionali

All’interno, lo Swift Sport mantiene le cose semplici ma efficaci. I sedili sportivi a guscio sono comodi e di supporto e ti tengono in posizione durante la guida vivace. Il volante è sportivo e ben posizionato, offrendoti un ottimo collegamento con l’auto. Suzuki ha incluso uno schermo a colori da 4,2 pollici tra i quadranti degli strumenti, che mostra informazioni utili come potenza, coppia e letture del sistema ibrido.
Il touchscreen dell’infotainment da sette pollici offre funzionalità come navigazione satellitare, Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto. Sebbene non sia il sistema più avanzato sul mercato, svolge il suo lavoro. Tuttavia, alcuni conducenti potrebbero trovare la grafica un po’ datata e la risposta del touchscreen potrebbe essere più rapida.
Lo spazio sui sedili posteriori è decente per un’auto di questa classe e c’è abbastanza spazio per far sedere comodamente due adulti. Il bagagliaio offre 265 litri di spazio, che è competitivo ma non leader della categoria. I sedili posteriori si ripiegano per aumentare la capacità di carico, anche se il bordo di carico alto può rendere un po’ complicato caricare oggetti più pesanti.

Prezzi e valore

A circa £ 22.000, la Suzuki Swift Sport Hybrid si colloca nella fascia più alta del mercato delle hot hatch junior. Il rapporto qualità/prezzo resta comunque elevato, soprattutto se si considera la generosa dotazione di serie. Ottieni un kit carrozzeria sportivo, cerchi in lega da 17 pollici, fari a LED, una telecamera per la retromarcia e una serie di funzioni di sicurezza, tra cui la frenata di emergenza autonoma e l’avviso di deviazione dalla corsia.
Sebbene rivali come la Ford Fiesta ST offrano più potenza, hanno anche un prezzo più alto. La Swift Sport Hybrid non è tanto incentrata sulle prestazioni grezze quanto piuttosto sull’offerta di un’esperienza di guida equilibrata che unisce divertimento ed efficienza.

Conclusione: un segreto ben custodito

La Suzuki Swift Sport Hybrid rimane una delle hot hatch più divertenti e coinvolgenti sul mercato, anche con la sua configurazione ibrida leggera. Potrebbe non avere la potenza di alcuni dei suoi rivali, ma compensa ampiamente con la sua leggerezza, maneggevolezza e carattere giocoso. La tecnologia ibrida aumenta l’efficienza dell’auto senza sminuirne le prestazioni, rendendola un’opzione ancora più attraente per chi cerca una guida quotidiana in grado di regalare emozioni anche nel fine settimana.
Dopo aver guidato la Swift Sport Hybrid, posso dire con certezza che conserva tutto ciò che ha reso eccezionale la precedente Swift Sports. Ho anche trovato qualcuno che condivide un’esperienza simile e si è ispirato alla sua interpretazione dell’auto. Se sei interessato a vedere la recensione completa, guarda questo video: Suzuki Swift Sport Hybrid Approfondimento Revisione.