Introduzione

La Suzuki S-Cross 2022 porta sul tavolo un design più nitido e più equipaggiamenti pur mantenendo la sua caratteristica tecnologia ibrida leggera da 48 volt. Alimentato da un motore a benzina Boosterjet da 1,4 litri, questo SUV compatto promette un miglioramento del 20% nei costi di gestione, rendendolo una scelta interessante per gli acquirenti che danno priorità all’efficienza del carburante. Inoltre, la S-Cross offre ampio spazio, caratteristiche impressionanti e, insolitamente per la sua categoria, un sistema di trazione integrale bloccabile nella sua variante di punta.

Tecnologia ibrida e prestazioni

Il cuore della Suzuki S-Cross 2022 è il suo sistema ibrido leggero da 48 volt, progettato per ottimizzare l’efficienza del carburante senza compromettere la potenza. Il sistema raccoglie energia durante la frenata e la guida, immagazzinandola in una piccola batteria agli ioni di litio posizionata sotto il sedile del passeggero anteriore. Questa energia aziona l’Integrated Starter Generator (ISG) e alimenta il sistema stop-start.
Una delle caratteristiche più straordinarie di questa configurazione ibrida leggera è la capacità dell’auto di procedere per inerzia con l’energia elettrica, anche se solo al di sotto delle 10 miglia all’ora. Fornisce inoltre il riempimento della coppia durante l’accelerazione per ridurre al minimo il ritardo del turbo. Nonostante una leggera riduzione della potenza del motore con l’introduzione della tecnologia ibrida leggera, l’auto ha guadagnato ulteriori 5 Nm di coppia, producendo ora 235 Nm in totale.
Il motore Boosterjet da 1,4 litri eroga 129 cavalli, consentendo alla S-Cross di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi. La sua velocità massima è di 118 mph, rendendolo un veicolo capace sia per la guida in città che in autostrada. È disponibile un cambio automatico a sei velocità opzionale, insieme al sistema di trazione integrale “All-Grip” di Suzuki, di serie nella variante Ultra top.

Aggiornamenti al design esterno

Una delle modifiche chiave della S-Cross 2022 è il suo esterno rinnovato, che affronta il design un po’ noioso dei modelli precedenti. Il nuovo look più audace conferisce al SUV un aspetto più muscoloso, migliorandone la presenza su strada. I passaruota più grandi e angolari e le linee morbide e fluide contribuiscono a questo miglioramento estetico.
Nella parte anteriore, la S-Cross presenta una linea del cofano rialzata e una griglia in nero pianoforte, affiancata da fari a LED a tre posizioni. Questi elementi di design contribuiscono a enfatizzare un baricentro più alto, conferendo al SUV un aspetto più robusto. Anche la parte posteriore è stata aggiornata, con gruppi ottici più grandi e una decorazione posteriore integrata che allarga visivamente l’auto. I mancorrenti sul tetto e lo spoiler posteriore integrato completano il design esterno sportivo ma funzionale.

Spazio interno e tecnologia

All’interno della S-Cross, l’abitacolo rimane pratico e spazioso, nonostante poche modifiche rispetto al modello pre-restyling. Il passo di 2.600 mm garantisce ampio spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, sebbene la panca posteriore non scivoli. Tuttavia, lo schienale si reclina a due angolazioni, aggiungendo un po’ di flessibilità. Il modello di punta SZ5, con i suoi doppi tettucci apribili, riduce leggermente lo spazio per la testa, ma lo spazio complessivo è generoso per un SUV compatto.
Il design del cruscotto è semplice, con tutti i controlli facilmente accessibili. Alcuni materiali, come la plastica ruvida, potrebbero sembrare più pregiati, ma la qualità costruttiva complessiva è solida, grazie alla fabbrica ungherese di Suzuki.
Il sistema di infotainment, dotato di touchscreen centrale, offre navigazione, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB e connettività Bluetooth. Anche se la grafica sembra un po’ aftermarket, il sistema include tutte le funzioni necessarie ed è facile da usare.

Spazio di avvio e praticità

La Suzuki S-Cross vanta un generoso bagagliaio da 430 litri, che lo rende il 20% più grande dello spazio di carico dei SUV crossover più piccoli come Vauxhall Mokka o Ford Ecosport. Il bagagliaio ha un falso pavimento che si solleva per rivelare spazio aggiuntivo, insieme a scomparti nascosti dietro i passaruota posteriori, ganci per le borse della spesa e un alimentatore da 12 volt.
Abbattendo i sedili posteriori divisi si aumenta la capacità a 875 litri, sufficienti per la maggior parte delle esigenze quotidiane. Sebbene questa capacità sia solo circa la metà di quella offerta da alcuni concorrenti, il pavimento del bagagliaio regolabile fornisce un vano di carico piatto quando necessario, rendendo più facile il trasporto di oggetti più grandi.

Caratteristiche e opzioni di rifinitura

La Suzuki S-Cross 2022 è disponibile in due livelli di allestimento principali: Motion e Ultra. La variante Motion entry-level ha un prezzo di circa £ 25.000 e viene fornita con equipaggiamento standard, tra cui sette airbag, cerchi in lega da 17 pollici, fari a LED, Apple CarPlay, Android Auto, cruise control adattivo, accesso senza chiave, climatizzatore bizona, sedili anteriori riscaldati e sensori di parcheggio. Questo impressionante elenco di funzionalità lo rende un forte contendente per gli acquirenti attenti al valore.
Per coloro che desiderano più lusso, l’allestimento Ultra costa poco meno di £ 30.000 e aggiunge cerchi in lega lucidati, rivestimenti in pelle, navigazione a bordo e un tetto apribile panoramico. Questa versione include anche una telecamera con visione a 360 gradi, che migliora ulteriormente la sicurezza e la comodità del conducente.

Risparmio di carburante e costi di esercizio

Suzuki afferma che la tecnologia ibrida leggera a 48 volt ha migliorato il risparmio di carburante e le emissioni fino al 20%. I modelli a trazione anteriore erogano fino a 53,2 miglia per gallone ed emettono 120 grammi di CO2 per chilometro, mentre i modelli a trazione integrale offrono 47,8 mpg e 133 grammi di CO2. Queste cifre collocano la S-Cross tra i veicoli più efficienti nei consumi nella classe dei crossover, anche grazie al suo peso relativamente basso di soli 1.220 chilogrammi.
In termini di costi di proprietà, la S-Cross rientra nei gruppi assicurativi 25D per l’allestimento Motion e 26D per il modello Ultra. Il primo anno di accise sui veicoli (VED) costa £ 165 per i modelli a trazione anteriore e £ 205 per le versioni a trazione integrale, con un tasso annuale inferiore di £ 140 dal secondo anno in poi.
Suzuki offre anche una garanzia di tre anni o 60.000 miglia con la S-Cross, insieme all’assistenza stradale 24 ore su 24 in tutto il Regno Unito e in Europa per un anno. L’auto beneficia inoltre di una garanzia di 12 anni contro la perforazione, offrendo ai proprietari una maggiore tranquillità.

Conclusione

La Suzuki S-Cross del 2022 è un SUV pratico, spazioso ed efficiente che si rivolge a famiglie e individui che danno priorità alla funzionalità e al valore. Con il suo design rinnovato, la tecnologia ibrida leggera e un ampio elenco di caratteristiche standard, la S-Cross compete bene nell’affollato mercato dei crossover. Tuttavia, anche se il sistema ibrido migliora l’efficienza, i suoi benefici nella guida nel mondo reale potrebbero non essere così drammatici come previsto.
Nel complesso, la S-Cross è una scelta solida per chi cerca un SUV affidabile e ben equipaggiato con un discreto risparmio di carburante e capacità fuoristrada leggere. Recentemente mi sono imbattuto in una recensione simile che condivideva alcuni pensieri penetranti su questo modello e mi ha ispirato. Se sei interessato, guarda questo video dettagliato: Suzuki S-Cross 2022 | RECENSIONE COMPLETA.