Introduktion

Ineos Grenadier är en robust terräng-SUV som återupplivar andan i gammaldags 4×4 som Land Rover Defender och Toyota Land Cruiser. I en värld där många stadsjeepar blir mer lyxiga och tekniskt tunga, erbjuder Grenadier något unikt – en återgång till utilitaristiska, boxiga fordon designade för seriös terrängbruk. Med ett utgångspris på cirka 80 000 dollar riktar sig detta fordon till dem som tycker att moderna stadsjeepar är för mjuka. Idag kommer vi att utforska Grenadierens egenheter, funktioner och körupplevelse för att se om denna nonsense SUV lever upp till sina djärva påståenden.

Design: A Nod to the Classics

Ineos Grenadiers design sticker omedelbart ut för sin otryggt utilitaristiska estetik. Den boxiga formen, de stora hjulhusen och de cirkulära LED-strålkastarna går tillbaka till de ursprungliga terrängfordonen. Till skillnad från moderna stadsjeepar som har snygga kurvor och lyxfokuserad stil, förblir Grenadier trogen sina rötter.
Intressant nog, trots sitt retroutseende, delar Grenadier inga komponenter med den gamla Land Rover Defender. Den är byggd från grunden, men designen består: funktionell, robust och redo för äventyr. Grenadierens namn har till och med en brittisk koppling, uppkallad efter Grenadier Pub i London där idén till detta fordon uppfanns. Denna känsla av arv är nyckeln till dess identitet.

Drivlina: Byggd för äventyr

Under huven drivs Ineos Grenadier av en 3,0-liters BMW raka sex-motor, som producerar 280 hästkrafter och 330 lb-ft vridmoment. Detta är samma motor som används i olika BMW-modeller, inklusive 3-serien och X3, även om den har trimmats för mer vridmoment och dragkraft i Grenadier. Resultatet är en motor som är mindre fokuserad på hastighet och mer på att hantera tuff terräng och bogserkapacitet.
På andra marknader finns Grenadier även med dieselmotor, men i USA kommer den bara med den gasdrivna BMW-motorn. Denna motor är parad med en åttastegad ZF-automatlåda, som ger mjuka växlingar och är väl lämpad för både terrängkörning och landsvägskörning. Grenadier kommer med standard fyrhjulsdrift, vilket gör den till ett idealiskt val för seriösa terrängcyklister.

Interiör: knappar, omkopplare och fler knappar

Gå in i Grenadier, och du kommer att mötas av en interiör packad med knappar, strömbrytare och rattar. Till skillnad från de flesta moderna fordon som är mycket beroende av pekskärmskontroller, väljer Grenadier ett mer taktilt tillvägagångssätt. Detta ger kabinen en nästan flygplansliknande känsla, med rader av strömställare och rattar som täcker mittkonsolen och till och med sträcker sig till taket.
Speciellt den övre takpanelen är fullpackad med extra strömbrytare för terrängfunktioner som spärrdifferentialer, nedförsbacke och traction control. Det här är egenskaper som seriösa terrängcyklister kommer att uppskatta, eftersom de erbjuder full kontroll över fordonets terrängegenskaper. Det finns till och med tomma hjälpströmbrytare som är redo för ägare att koppla in ytterligare tillbehör som ljusbalkar eller däckpumpar.

Gammaldags charm med modern teknik

Trots sin retrokänsla ignorerar Grenadier inte helt modern teknik. Infotainmentsystemet, även om det är något grundläggande, innehåller funktioner som Pathfinder, som gör det möjligt för förare att spela in sina terrängvägar och spåra dem senare. Du får även terrängstatistik, såsom höjd och tillryggalagd sträcka, vilket kan vara användbart under långa äventyr.
Infotainmentsystemet är dock långt ifrån banbrytande. Den är lite långsam och saknar den polering du kan förvänta dig i ett fordon på $80 000. Men bristen på avancerad teknik är avsiktlig – Grenadierens fokus ligger på hållbarhet och terrängkapacitet snarare än flashiga skärmar. Intressant nog finns Grenadiers mätarkluster på infotainmentskärmen, med varningslampor inhysta i en liten panel bakom ratten. Denna ovanliga layout är utformad för att förenkla produktionen, vilket möjliggör enklare omställning mellan vänster- och högerstyrd marknad.

Körupplevelse: Robust och kapabel

Att köra Ineos Grenadier är en unik upplevelse, särskilt i en tid av mycket raffinerade stadsjeepar. Sittpositionen är hög, och du får en befallande utsikt över vägen, ungefär som de gamla Defenders och G-Wagons. Den fyrkantiga huven bidrar till den retro körkänslan, vilket gör det tydligt att detta är ett fordon designat för äventyr, inte bara för pendling.
En egenhet med Grenadier är dess styrning. Till skillnad från de flesta moderna fordon återgår inte styrningen automatiskt till mitten efter en sväng. Du måste manuellt styra ratten tillbaka på plats, vilket tar lite tid att vänja sig vid. Men när du väl anpassar dig, bidrar det till fordonets gammaldags charm.
Trots sitt robusta utseende är Grenadiers åktur överraskande raffinerad. Den klarar gupp och ojämn terräng bra, och BMW-drivlinan ger tillräckligt med kraft för att klara stads- och landsvägskörning utan att kännas trög. Det är inget prestandafordon, men det är tillräckligt kapabelt för både terrängäventyr och daglig körning.

Off-road-funktioner: redo för vad som helst

Terrängprestanda är där Ineos Grenadier verkligen lyser. Med sina låsningsdifferentialer, lågväxling och seriös markfrigång är detta fordon byggt för att klara tuff terräng. Grenadier kommer också med terrängdäck och stålfälgar, vilket ytterligare förbättrar dess terrängförmåga.
En utmärkande funktion är den delade bakluckan. Den mindre dörren kan öppnas oberoende, vilket ger enkel åtkomst till last utan att behöva öppna den fulla, tunga bakluckan. Denna genomtänkta design är perfekt för äventyrare som behöver snabb tillgång till sin utrustning. Dessutom är lastutrymmet rymligt och boxigt, vilket ger gott om plats för utrustning. Baksätena fälls ner för ännu mer förvaring, vilket gör Grenadier till ett praktiskt val för dem som behöver dra mycket redskap.

Slutsats: Ett nischfordon för riktiga terrängåkare

Ineos Grenadier är inte för alla. Det är ett nischfordon som riktar sig till en specifik typ av köpare – någon som längtar efter tiderna med robusta, utilitaristiska stadsjeepar men vill ha tillförlitligheten och kraften hos modern ingenjörskonst. Om du tycker att dagens stadsjeepar är för mjuka och du är villig att offra lite lyx och teknik för terrängkapacitet och en klassisk design, kan Grenadier vara den perfekta passformen.
Även om den kanske inte har alla klockor och visselpipor från andra avancerade stadsjeepar, erbjuder Grenadier något de inte har – äkthet. Det är ett fordon som förblir troget sina terrängrötter samtidigt som det erbjuder precis tillräckligt med modern komfort för att göra det beboelig för dagligt bruk.
För mer insikter och en närmare titt på Ineos Grenadier, se till att kolla in denna djupgående videorecension: 2024 Ineos Grenadier Review: En ny, gammal SUV för 80 000 $.