Introduktion

Suzuki Swift Sport har alltid varit en älskad bil bland körentusiaster som uppskattar en bra hantering. Även om den kanske inte är den mest kraftfulla i sin klass, gör dess smidighet, chuckbarhet och rena kul den att den sticker ut. Nu, med tredje generationens Swift Sport, har Suzuki introducerat mild hybridteknologi till sin 1,4-liters BoosterJet turbomotor. Detta tillägg lovar att förbättra vridmoment, effektivitet och acceleration i växeln. Men förbättrar hybridtekniken Swift Sport eller tar den bort från dess lekfulla natur? Låt oss dyka ner i detaljerna och ta reda på det.

Ett arv av nöje och smidighet

Suzuki Swift Sport har alltid erbjudit en enkel, lätt hot hatch-formel, och den här tredje generationens version bär det arvet vidare. Med en turboladdad motor och mild hybridteknik, syftar denna modell till att ge mer sofistikering utan att förlora spänningen som har gjort den så populär.
Många kanske hävdar att vi befinner oss i en guldålder av heta luckor, med olika alternativ som gör att förare kan uppleva maximalt roligt i vettiga hastigheter. Swift Sport sitter i en intressant position mellan stadsbilsraketer som Volkswagen Up GTI och kraftfullare superminis som Ford Fiesta ST. Det som gör Swift Sport unik är dess fokus på viktbesparing. Suzuki har arbetat hårt för att Swift Sport ska förbli den lättaste och smidigaste bilen i sin klass. Även med det tillagda hybridsystemet väger bilen drygt ett ton, vilket är 45 kilo mindre än sina närmaste konkurrenter.

Prestanda: Mild hybrid med ett slag

Den största förändringen i denna generation av Swift Sport är introduktionen av 48-volts mildhybridsystemet. Elektrifieringen kan låta som ett steg mot att tämja Swift, men i verkligheten förbättrar den dess övergripande prestanda. 1,4-liters BoosterJet-motorn är fortfarande densamma men drar nu nytta av extra vridmoment. Bilen producerar nu 235 Nm i vridmoment, vilket ger den bättre mellanregisteracceleration. Även om den totala effekten har reducerats något till 129 PS, kompenserar mildhybridsystemet med förbättrad effektivitet och low-end grunt.
En av nyckelfunktionerna i denna hybriduppställning är ”momentfyllningskontrollen”, som hjälper till att jämna ut accelerationen vid låga varv. Det gör att bilen känns slagkraftigare, speciellt vid omkörning eller körning från ett stopp. En annan funktion, ”momentförstärkning”, säkerställer jämn kraftleverans, särskilt under växlingar. Medan Swift Sports 0-62 mph-tid har ökat något till 9,1 sekunder, känns den fortfarande snabbare i verklig körning, särskilt på krokiga vägar.

Hantering: Skarp och lekfull

Hantering är där Swift Sport verkligen utmärker sig. Den lätta designen och smidiga chassit gör den här bilen till en fröjd att köra på slingrande vägar. Den behåller den skarpa, smutsiga naturen som alltid har varit en del av Swift Sports DNA. Fjädringen är styv men inte alltför hård, vilket innebär att bilen suger upp vägfel utan att kompromissa med dess kurvförmåga.
Suzuki har utrustat Swift Sport med Monroe-stötdämpare, som ger en bra balans mellan komfort och sportighet. Styrningen är lyhörd, vilket ger dig självförtroende när du trycker bilen hårt i kurvor. Trots den något ökade vikten från hybridsystemet känns Swift Sport pigg och ivrig och erbjuder gott om grepp och ett välbalanserat chassi.
Swift Sport drar också nytta av ett styrsystem med variabelt utväxling som gör att den känns livlig när du navigerar i snäva kurvor. Kasta den in i ett hörn, och du kommer att märka lite initial lutning, men bilen lägger sig snabbt och uppmuntrar dig att driva den längre. Bromsarna är också starka och lyhörda, tack vare de stora 285 mm skivorna fram.

Hybridteknik: Mer än bara en gimmick

Hybridsystemet i Swift Sport handlar inte bara om att minska utsläppen. Den är utformad för att förbättra körbarheten utan att kompromissa med bilens roliga faktor. 48-voltssystemet kan inte driva bilen enbart med el, men det hjälper motorn på olika sätt, till exempel genom att förbättra låghastighetsaccelerationen och öka vridmomentet vid lägre varvtal.
Detta system är särskilt användbart när du kör runt i stan eller i stopp-och-kör-trafik. Mildhybridtekniken minskar bränsleförbrukningen och utsläppen, vilket gör att Swift Sport Hybrid kan uppnå cirka 50,1 mpg och släppa ut bara 127 g/km CO2. Dessa siffror låter kanske inte revolutionerande, men de representerar en förbättring jämfört med den icke-hybridversionen.

Interiör: Enkel, sportig och funktionell

Inuti håller Swift Sport saker enkelt men effektivt. Sportskopsätena är bekväma och stödjande och håller dig på plats under livlig körning. Ratten är sportig och välplacerad, vilket ger dig en bra anslutning till bilen. Suzuki har inkluderat en 4,2-tums färgskärm mellan instrumentrattarna, som visar användbar information som effekt, vridmoment och hybridsystemavläsningar.
Den sju tum stora infotainmentpekskärmen erbjuder funktioner som satellitnavigering, Bluetooth, Apple CarPlay och Android Auto. Även om det inte är det mest avancerade systemet på marknaden, får det jobbet gjort. Vissa drivrutiner kan dock tycka att grafiken är lite daterad, och pekskärmssvaret kan vara snabbare.
Baksätesutrymmet är anständigt för en bil i den här klassen, och det finns tillräckligt med utrymme för två vuxna att sitta bekvämt. Stöveln erbjuder 265 liters utrymme, vilket är konkurrenskraftigt men inte klassledande. Baksätena fälls ned för att öka lastkapaciteten, även om den höga lastkanten kan göra det lite knepigt att lasta tyngre föremål.

Pris och värde

Till cirka 22 000 pund, ligger Suzuki Swift Sport Hybrid i den högre delen av junior hot hatch-marknaden. Men det erbjuder fortfarande stort värde, särskilt när man tänker på den generösa standardutrustningen. Du får ett sportigt bodykit, 17-tums lättmetallfälgar, LED-strålkastare, en backkamera och en mängd säkerhetsfunktioner, inklusive autonom nödbromsning och filbytesvarning.
Medan rivaler som Ford Fiesta ST erbjuder mer kraft, kommer de också med en högre prislapp. Swift Sport Hybrid handlar mindre om råa prestanda och mer om att leverera en balanserad körupplevelse som kombinerar nöje med effektivitet.

Slutsats: En välbevarad hemlighet

Suzuki Swift Sport Hybrid är fortfarande en av de roligaste och mest engagerande hot hatches på marknaden, även med sin milda hybriduppställning. Den kanske inte har kraftsiffrorna hos några av sina konkurrenter, men den kompenserar mer än för det med sin lätta, smidiga hantering och lekfulla karaktär. Hybridtekniken ökar bilens effektivitet utan att slöa dess prestanda, vilket gör den till ett ännu mer attraktivt alternativ för dem som letar efter en daglig förare som också kan leverera spänning på helgen.
Efter att ha kört Swift Sport Hybrid kan jag med säkerhet säga att den behåller allt som har gjort tidigare Swift Sports fantastiska. Jag hittade också någon som delar en liknande upplevelse och blev inspirerad av deras syn på bilen. Om du är intresserad av att se en fullständig recension, kolla in den här videon: Suzuki Swift Sport Hybrid In-Depth Granska.