Introduktion

2022 Suzuki S-Cross ger en skarpare design och mer utrustning till bordet samtidigt som den behåller sin signatur 48-volts mild-hybrid-teknik. Drivs av en 1,4-liters Boosterjet-bensinmotor, utlovar denna kompakta SUV 20 % förbättring av driftskostnaderna, vilket gör den till ett attraktivt val för köpare som prioriterar bränsleeffektivitet. Dessutom erbjuder S-Cross gott om utrymme, imponerande funktioner och, ovanligt för sin klass, ett låsbart fyrhjulsdriftssystem i sin toppvariant.

Hybridteknik och prestanda

I hjärtat av Suzuki S-Cross 2022 är dess 48-volts mildhybridsystem, designat för att optimera bränsleeffektiviteten utan att kompromissa med kraften. Systemet samlar energi under inbromsning och cruising och lagrar den i ett litet litiumjonbatteri placerat under det främre passagerarsätet. Denna energi driver den integrerade startgeneratorn (ISG) och driver stopp-start-systemet.
En av de utmärkande egenskaperna hos denna milda hybridinstallation är förmågan för bilen att köra på elektrisk kraft, dock bara under 10 miles per timme. Den levererar också vridmomentfyllning under acceleration för att minimera turbofördröjningen. Trots en liten minskning av motoreffekten när den milda hybridtekniken introducerades, fick bilen ytterligare 5 Nm i vridmoment och producerar nu 235 Nm totalt.
Den 1,4-liters Boosterjet-motorn levererar 129 hästkrafter, vilket gör att S-Cross kan accelerera från 0 till 62 mph på 10,2 sekunder. Dess topphastighet är 118 mph, vilket gör den till en kapabel prestanda för både stads- och motorvägskörning. En sexväxlad automatisk växellåda som tillval finns tillgänglig, tillsammans med Suzukis ”All-Grip” fyrhjulsdriftssystem, som är standard i den översta Ultra-varianten.

Uppdateringar av exteriördesign

En av de viktigaste förändringarna av 2022 S-Cross är dess fräscha exteriör, som tar upp den något tråkiga designen hos tidigare modeller. Det nya, djärvare utseendet ger SUV:n ett mer muskulöst utseende, vilket förstärker dess vägnärvaro. Större, kantiga hjulhus och mjuka flödande linjer bidrar till denna estetiska förbättring.
Framtill har S-Cross en upphöjd motorhuvslinje och en pianosvart grill, flankerad av treläges LED-strålkastare. Dessa designelement hjälper till att betona en högre tyngdpunkt, vilket ger SUV:n ett mer robust utseende. Även bakdelen har uppdaterats, med större kombinationslyktor och en integrerad bakgarnering som visuellt vidgar bilen. Takräcke och en integrerad bakspoiler kompletterar den sportiga men ändå funktionella exteriördesignen.

Inre utrymme och teknik

Inuti S-Cross förblir kabinen praktisk och rymlig, trots få förändringar från pre-facelift-modellen. Axelavståndet på 2 600 mm ger gott om benutrymme för baksätespassagerarna, även om den bakre bänken inte glider. Ryggstödet lutar dock i två vinklar, vilket ger lite flexibilitet. Toppmodellen SZ5, med sina dubbla takluckor, minskar takhöjden något, men det totala utrymmet är generöst för en kompakt SUV.
Instrumentbrädans design är enkel, med alla kontroller lätt åtkomliga. Vissa material, som den repig plast, kan kännas mer premium, men den övergripande byggkvaliteten är solid, tack vare Suzukis ungerska fabrik.
Infotainmentsystemet, som har en central pekskärm, erbjuder navigering, Apple CarPlay, Android Auto, en DAB-radio och Bluetooth-anslutning. Även om grafiken ser något eftermarknad ut, innehåller systemet alla nödvändiga funktioner och är användarvänligt.

Startutrymme och praktiska funktioner

Suzuki S-Cross har en generös 430-liters bagageutrymme, vilket gör den 20 % större än lagringsutrymmet i mindre crossover-SUV:ar som Vauxhall Mokka eller Ford Ecosport. Stöveln har ett falskt golv som lyfts för att avslöja extra förvaring, tillsammans med dolda fack bakom de bakre hjulhusen, krokar för shoppingväskor och en 12-volts strömförsörjning.
Att fälla ner de delade baksätena utökar kapaciteten till 875 liter, vilket räcker för de flesta vardagsbehov. Även om denna kapacitet bara är ungefär hälften av vad vissa konkurrenter erbjuder, ger det justerbara bagageutrymmet ett platt lastutrymme när det behövs, vilket gör det lättare att transportera större föremål.

Funktioner och trimalternativ

2022 Suzuki S-Cross finns i två huvudsakliga trimnivåer: Motion och Ultra. Instegsvarianten Motion kostar cirka 25 000 pund och är fullpackad med standardutrustning, inklusive sju krockkuddar, 17-tums lättmetallfälgar, LED-strålkastare, Apple CarPlay, Android Auto, adaptiv farthållare, nyckelfritt insteg, klimatkontroll med dubbla zoner, uppvärmda framsäten och parkeringssensorer. Denna imponerande lista med funktioner gör den till en stark utmanare för värdemedvetna köpare.
För de som vill ha mer lyx kostar Ultra-trimmet knappt 30 000 pund och lägger till polerade lättmetallfälgar, läderklädsel, navigering ombord och ett panoramasoltak. Denna version innehåller också en 360-graders kamera, vilket ytterligare förbättrar förarens säkerhet och bekvämlighet.

Bränsleekonomi och driftskostnader

Suzuki hävdar att 48-volts mildhybridteknologi har förbättrat bränsleekonomin och utsläppen med upp till 20 %. Framhjulsdrivna modeller levererar upp till 53,2 miles per gallon och släpper ut 120 gram CO2 per kilometer, medan fyrhjulsdrivna modeller erbjuder 47,8 mpg och 133 gram CO2. Dessa siffror placerar S-Cross bland de mer bränslesnåla fordonen i crossover-klassen, med hjälp av dess relativt låga vikt på bara 1 220 kilo.
När det gäller ägandekostnader faller S-Cross i försäkringsgrupperna 25D för Motion-trim och 26D för Ultra-modellen. Det första året av Vehicle Accise Duty (VED) kostar £165 för framhjulsdrivna modeller och £205 för fyrhjulsdrivna versioner, med en lägre årlig avgift på £140 från det andra året och framåt.
Suzuki erbjuder också tre års eller 60 000 mils garanti med S-Cross, tillsammans med 24-timmars vägassistans i Storbritannien och Europa under ett år. Bilen drar även nytta av en 12-årig perforeringsgaranti, vilket ger ägarna extra sinnesro.

Slutsats

2022 Suzuki S-Cross är en praktisk, rymlig och effektiv SUV som tilltalar familjer och individer som prioriterar funktionalitet och värde. Med sin uppfräschade design, mild-hybridteknologi och generösa lista med standardfunktioner, konkurrerar S-Cross bra på den trånga crossover-marknaden. Men även om hybridsystemet förbättrar effektiviteten, är dess fördelar vid körning i verkligheten kanske inte så dramatiska som förväntat.
Sammantaget är S-Cross ett gediget val för dem som letar efter en pålitlig, välutrustad SUV med anständig bränsleekonomi och lätt terrängkapacitet. Jag stötte nyligen på en liknande recension som delade några insiktsfulla tankar om den här modellen, och den inspirerade mig. Om du är intresserad, kolla in den här detaljerade videon: Suzuki S-Cross 2022 | FULLSTÄNDIG GRANSKNING.